• 材料员考试岗位实务考点1
  • 时间:2019-05-17 15:31  来源:在学考试网  作者:hongruweb02  点击:
    最近几年,材料员的考试变得越来越火热,也有越来越多的考生想要报考材料员这一岗位。而考试中除了基本的理论知识之外,还是有很多必须要掌握的岗位实务要点,可能还有很多考生不是很清楚,那么在这里就带大家一起看一看。 钢材重量 1. 钢材的理论重量 钢材
    最近几年,材料员的考试变得越来越火热,也有越来越多的考生想要报考材料员这一岗位。而考试中除了基本的理论知识之外,还是有很多必须要掌握的岗位实务要点,可能还有很多考生不是很清楚,那么在这里就带大家一起看一看。
    材料员考试岗位实务考点
    钢材重量
    1. 钢材的理论重量
    钢材的理论重量是按钢材的公称尺寸和密度(过去称为比重)计算得出的重量称之为理论重量。这与钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于钢材在制造过程中的允许偏差,因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入,所以只作为估算时的参考。
    2. 钢材的实际重量
    钢材实际重量是指钢材以实际称量(过磅)所得的重量,称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。
    3. 钢材重量的计算方法
    ⑴毛重 是“净重”的对称,是钢材本身和包装材料合计的总重量。运输企业计算运费时按毛重计算。但钢材购销中是按净重计算。
    ⑵净重 是“毛重”的对称。钢材毛重减去包装材料重量后的重量,即实际重量,称之为净重。在钢材购销中一般按净重计算。
    ⑶皮重 钢材包装材料的重量,称之为皮重。
    ⑷重量吨 按钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨(1000kg),还有长吨(英制重量单位1016.16kg)、短吨(美制重量单位907.18kg)。
    ⑸计费重量 亦称“计费吨”或“运费吨”。运输部门收取运费的钢材重量。不同的运输方式,有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输,一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担,则以毛重若干公斤为起码计费重量,不足时进整。
    以上就是材料员考试部分的岗位实务要点,通过这些简单的介绍,不知道大家对次有没有一些了解呢?对材料员有兴趣的朋友需要多做一些准备。
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